天津港爆炸或影响大宗商品 波及油品甲醇等市场

发布时间：2015-08-14 来源：祥龙集团 作者：译名 点击： 次

　　8月12日晚11时左右，天津港国际物流中心区域内瑞海物流公司所属危险品仓库发生爆炸，随后发生连续爆炸造成严重人员伤亡和财产损失。

　　截至目前，官方尚无披露爆炸事故原因，天津港今日临时公告称“港口生产和运营正常”，但多位机构分析人士表示，天津港作为北方重要的综合性港口，该事故将影响相关危险品、化工品等的物流运输，并对相应大宗商品市场带来影响。

　　根据天津市警方通报，起火爆炸企业为滨海新区天津港7号卡子门瑞海国际物流公司。该公司危险品仓库集装箱堆场，装有危险品的集装箱起火爆炸。

　　根据瑞海国际物流公司官网资料，该公司全称天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司，其成立于2011年，注册于天津东疆保税港区，是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心。主要经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输等业务，年货运吞吐量100万吨。瑞海国际由两个危品库房和中转仓库等组成，用于电石、硅钙合金、氰化钠、烧碱、硫化碱、乙酸乙酯、硫磺、硝酸钾、压缩天然气等危险品和PVC、天热橡胶等普通货物进出口的暂存。

　　今日，天津港临时公告称，“目前，天津港股份有限公司港口生产和运营正常。关于可能连带引起公司产生的损失正在评估之中”。

　　天津港官网显示，天津港目前由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、大港港区东部区域等组成。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；东疆港区以集装箱码头装卸及国际航运、国际物流、国际贸易和离岸金融等现代服务业为主。

　　据悉，天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。其形成以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。

　　业内人士指出，天津港是北方重要中转港口之一，其铁矿、煤炭、原油、甲醇等大宗商品吞吐量较大，该事故可能会对相应大宗商品市场产生影响。

　　甲醇分析师指出，天津港作为连接西北-天津-华东这条海陆运输线重要节点，占华东国产货量的20%，此次爆炸使这条运输线一定程度受阻，短期内华东港口库存或有小幅减少。

　　第三方资讯机构也指出，天津港作为甲醇行业西北内蒙地区运往华东地区的主要枢纽地带，此次天津港的罐区爆炸势必在短期内影响物流运输情况。另外，此类事故发生之后，监管部门一般会加大对相应港口、生产企业的检查力度。

　　第三方资讯机构认为，不排除此次事件之后，国家加大对周边地区石油化工生产企业的管控范围，并对危化品运输及仓储企业加大监管力度。

　　据悉，天津港是环渤海地区最重要的甲醇中转口岸，基础配套设施完备，码头吞吐能力及潜力均位居首位，其货源来自内蒙、河北、陕西、宁夏、新疆等地。

　　据第三方机构数据监测数据，截至8月7日，天津港铁矿石库存量在710万吨，其日均输港量在28万吨。而全国41港库存总量在8156万吨，北方七港(天津、京唐、曹妃甸、日照、青岛、岚山、连云港)疏港总量为1090.6万吨。因此，“若天津港暂停作业一天，全国就会有十分之一铁矿石量被封闭，影响相对较大”。

　　根据公开资料，天津港口吞吐量位列全球十大港口榜单，达1301万TEU。中宇资讯统计数据显示，2014年通过天津海关进口的原油数量占总量4.1%，在华北海关进口量中排名第二，2015年上半年，进口量占比略减至2.1%左右。

　　海关数据显示，2015年上半年中国自天津海关进口的原油月均数量在102万吨左右。

　　分析师李宏表示，天津港是中石化东部管网两个海上入网点之一，是陆上运距最短的入网点；天津港与中石油的管网相连。天津港的原油除供应天津石化外，还通过中石化管道运输至燕山石化、石家庄炼厂和沧州炼厂，另外山东的恒源石化、滨阳燃化、京博石化地方炼厂也有部分原料在天津港接卸。李宏称，从爆炸引发的效应来看，后期炼厂原料供应或受到影响，成品油产量将会减少。

　　分析师宋平认为，目前来看，石油等制品市场波动较小，但后市来看，由于天津港辐射京津冀，链接华北、西北等地区，再加上近期京津冀地区化工企业将出现临时停产现象，该爆炸事件的“余震”或从运输、储存等方面对油品及下游产品等产生影响。

来源：网易

2015-08-14